SONY α7(ILCE-7)

置き物ではありません。１点を見つめるその瞳は時々パッチリ瞬き。

細長く続く水路に反射する桜。緑とのコントラストも美しい。

鴨たちは、まさか池の水に映った風車の上を泳いでいるとは気が付いていないことでしょう。

線路両脇の桜並木をくぐり抜けて来た車両はレトロなモボ21形27号車

車窓からの撮影チャンスは乗車1回につき1回限り。カメラのセッティングは嵐電に乗る前から準備しておきましょう。

ライトアップされた桜に石垣、水面に架かる橋。15秒シャッターを開け続けたことにより、走る車のライトまでもが無風の水面にリフレクション。

樹齢300年にもなるシダレ桜。近年、衰弱が進み、桜が咲くにも元気がなかったそうだが、数年に渡る樹医さんの手当により今年は元気を取り戻したのでしょう。菜の花とのコ…

ガイドブックには載っていない桜の撮影スポット。今もまだ103系の車両が使われているあの路線沿いで見つけました。

大人しくポーズをとり続けてくれたので、じっくり捉えてきました。

工場は夜景だけじゃない。夕景も見応え撮り応えがあることを発見。

京都マラソン鴨川沿いで競い合うランナーを流し撮り。

日没後、数十分間限定の光景。

紅葉を終えた嵐山が、紫や青の光で冬らしくデコレーション。保津川がスケートリンクのように凍っているかのよう。

少し枯れ気味だった紅葉を、鮮やかに写す為に露出をアンダーで撮っていたら、窓から差し込む光で畳がオレンジ色に染まる。 床紅葉ならぬ畳紅葉。

2015年秋は冷え込みが遅れたせいか、変わろうとする部分と変わろうとしなかった部分が主張しあい、変わりきらなかった部分とがグラデーション。

左に竹林。右に紅葉。ちょうど画面中央で切り替わっていますが、合成写真ではありません。

秋に見頃を迎えたオレンジ色真っ盛りな紅葉を背景に、秋から冬にかけて開花し始めている長寿桜。

紅葉している葉っぱに混ざって緑の葉っぱ。2015年の秋は冷え込みが遅れているためか。

雲から垣間見せる陽射しが作り出した光の流線。